carroças verticais

" [...] Os anos Lula serão lembrados, no futuro, entre outras coisas, como aqueles em que a classe alta adquiriu o gosto por dirigir caminhões e tanques de guerra.

Antigamente, o status social se media pelo comprimento dos automóveis: limusines, galaxies, rabos de peixe.

Hoje, talvez com mais coerência, o status se mede pela altura. Pajeros, Land Rovers e coisas parecidas circulam pelo asfalto das cidades, como se desbravassem amazônias já desmatadas. Alguém, que não consigo ver, me ignora do alto da cabine.

E me impede de ver, também, se o sinal lá na frente mudou de cor, se há algum carro enguiçado na esquina ou mesmo se, dentro do próprio caminhão do qual me aproximo com cuidado, existe um motorista [...]".

Marcelo Coelho, Ideias para piorar o trânsito. FSP,26/05/10.

a cara da caminhada

Ontem à noite, quando caminhávamos eu, o Tiago e o Fábio pelas calçadas tortuosas da Lauro Linhares, o Fábio me veio com esta: "essa caminhada tá a sua cara e a do Gil!".

urbicídios à luz do dia

(foto do viaduto Minhocão em SP, autor desconhecido)

 É claro que o assunto da falta de planejamento urbano de nossas grandes e médias cidades brasileiras é fala mais do que corrente nas bocas populares. No entanto, a realidade que se vê é bem outra. Todas as soluções propostas pelas instituições públicas e privadas de transporte urbano apontam unicamente para os automóveis - verdadeiros indivíduos e centro da existência citadina contemporânea.

Porto Alegre, por exemplo, vem se transformando em uma cidade inóspita e perigosa por conta do abandono dos espaços públicos da parte de suas autoridades e população. As pessoas caminham cada vez menos pelas calçadas, e quando andam, o fazem de forma nervosa, autômata e agressiva.

Parece que a única alternativa que passa pela cabeça dos nossos mandatários é construir mais viadutos e perimetrais (as mesmas Vias Expressas que Marshall Berman, em Tudo que é sólido desmancha no ar,  denunciava como as assassinas de tanta riqueza e maneiras urbanas de se conviver na Nova York anterior às décadas de cinquenta e sessenta)!

E todo mundo sabe que viaduto deveria ser sempre a última alternativa a ser empregada enquanto forma de desafogar o tráfego... Do contrário, é batata. No entorno deles, pouco tempo depois de sua inauguração, já se veem nitidamente os traços da decadência, abandono e vandalismo. Lugares antes agradáveis e frequentados por uma variada fauna humana, se transformam em selva de asfalto e concreto em que o desconforto e aperto na garganta são as únicas sensações possíveis aos que ainda são capazes de se impactar com a paisagem ao redor.

São Paulo, também em função de seu crescimento e tamanho assustadores, já oferece sobre si reflexões que cidades como Porto Alegre e Florianópolis não parecem muito dispostas a ouvir. Enquanto a capital paulistana, entre outras demandas, volta a especular a respeito da demolição do Minhocão, novos projetos de viadutos e Vias Expressas são aguardadas ansiosamente pelos habitantes das cidades sulistas! 

Os planejadores urbanos brasileiros além de despreparados para a função só podem estar agindo de má-fé. Construtoras e lobbies automobilísticos fazem a festa em nosso país. Os transtornos e calamidades, enquanto isso, já anunciam seu ar desagradável nos tempos a seguir.

Os Beatles no coração londrino

Próximo ao Tâmisa, em Londres (Swain's Lane), no verão de 68.

Fotografia de Tom Murray.

Para o Gustavo, amigo desde Porto Alegre, Florianópolis, Londres e outras paragens.

esnobismo como lei de sobrevivência na cidade

Cada vez menos se vê bares, restaurantes, salas de cinema, livrarias e assemelhados que consigam ser refinados sem precisar ostentar. O refinamento, aliás, não é essencial, até porque na maioria das vezes existe apenas em caráter ilusório, a fim de burlar os olhos provincianos da nossa aparente afluência brasileira. O que falta de verdade - como na antiga Roma às vésperas de sua queda - é a ausência de ostentação.

esquina

nós estávamos agora mesmo aqui neste lugar

vida na cidade

O mundo continuará cheio de perplexidades e ausência de sentido. Mas toda vez que há um anúncio de burburinho na cidade, todo o resto fica pra depois. É como se fosse uma bela procissão, o doce futebol ou o divino carnaval. Conversar no meio do trânsito - qualquer coisa que seja - com um sorriso maroto de cumplicidade. Toda forma de romper com o automatismo e com a maré estúpida de rebanho deveria chamar a atenção. A vida está nos interstícios. Não se mede, enfim, nas manchetes e teses acadêmicas de jornal. Tenhamos presença urbana e façamos o mundo acontecer! Ele nunca deixou de existir.